1976年，德国大众首先在高尔夫轿车上采用柴油发动机；

　　1989年，德国大众高尔夫柴油车获得“低排放车”的称号。同年大众从Fiat的研发机构获得部分技术，制造出**台带有增压、直喷技术的5缸发动机R5 TDI，这台发动机被放在奥迪100车型上试用。

　　1990年，德国大众正式推出增压、直喷系列柴油机TDI，从此德国大众在柴油动力技术的开发和应用上一直走在世界的前沿；

　　1993年，开发出4缸涡轮增压直喷柴油发动机（TDI）；

　　1995年，开发出自然吸气式直喷（SDI）柴油发动机；

　　1995年，开发出变截面涡轮增压器VGT；

　　1998年，开发出泵喷嘴（Pumpe Düse）技术；

　　柴油发动机

　　1999年，开发出百公里油耗3升的路波轿车柴油动力。而一升级柴油动力轿车的出世创造了百公里油耗0.99升的记录，成为世界上**省油的轿车。发动机采用铝制自然吸气式单缸柴油机，采用了先进的高压直接喷射技术，排量为0.3升；

　　2002年，一汽-大众率先将捷达SDI轿车投放中国市场；

　　2004年，一汽-大众引入TDI技术。

　　如果用**简单方式看待历史，那么组成历史的仅仅包括年代、人名、故事三个要素。虽然时间跨度冲淡他的年代和故事，但他应该感到欣慰，因为至少他的名字得以流传。鲁道夫·狄赛尔(Rudofl Diesel)一个永远不会被忘却的名字。